COSA SONO E A COSA
SERVONO:
In generale le valvole di
scarico vengono utilizzate nel caso in cui vi sono potenze specifiche
molto elevate, ma si voglia ottenere un campo di utilizzazione del
motore piuttosto ampio, difatti grazie alle valvole è possibile variare
l'altezza "utile" della luce e quindi modificare la fasatura di scarico,
che risulterà ottimizzata per gli alti regimi a valvola totalmente
aperta e adeguata ai regimi intermedi a valvola chiusa.
In parole più semplici pensate
alla luce di scarico come un foro ellittico sulla parete del cilindro in
alto vicino alla testa del cilindro, la valvola agisce sulla grandezza
di questa luce ellittica come una sorta di saracinesca a scalini, rendendo più piccola
la luce di scarico quando la valvola è
chiusa, quindi durante la fase di lavaggio, ossia quando vengono
scaricati i gas combusti e richiamata dai travasi la miscela fresca,
avverrà una minor perdita di quest'ultima nella camera di scoppio,
perché a bassi regimi si perderebbe troppa di essa rallentando o in
alcuni casi compromettendo la salita di giri motore.
Mentre con il salire di giri la valvola si ritira nella sua sede
aprendo sempre di più la luce di scarico fino a
lasciarla completamente libera non compromettendo la
fuoriuscita dei gas freschi perché con la maggior velocità del pistone
si riduce la fase critica dell'incrocio scarico-aspirazione.
In definitiva si
ha una vera e proprio modifica della fasatura di scarico del motore.
Nello specifico caso della
Aprilia Rs250 le valvole sono 2 per cilindro, sono a 2 stadi e sono
composte da tre pezzi.
Come vediamo nello schema disegnato si parte con le valvole
completamente chiuse, poi al salire dei giri si ritira il primo stadio
della valvola ed infine si ritira totalmente nel proprio alloggio per
dar libero sfogo ai gas combusti nella totalità della luce di scarico.
Le valvole vengono azionate da della pulegge metalliche mosse sia
attivamente che passivamente da un motorino elettromeccanico posto sotto
lo sdoppiatore dei cavi, l'azionamento di questo motorino viene
determinato in base: al numero di giri motore (al di sopra degli 8000) e
all'aperture della manopola del gas.
Se vuoi sapere come pulirle e controllarle le valvole dato che tendono
molto spesso a rompersi vai nella sezione manutenzione
pulire valvole di scarico,
controllare valvole di scarico.
