Ringrazio Luke41 che mi ha fornito questo articolo.
Ringrazio
vincent2003 che mi ha spiegato come si fa (parte di questo è grazie a
lui)
Attrezzi da utilizzare:
Cavalletto posteriore, chiave 24-26, pinza, martello di gomma,
cacciavite e cacciavite a croce, chiave a tubo da 8 e 10, due chiavi
aperte 10-11, chiave chiusa da 12-13, pinza ad espansione, chiave
esagonale da 3 e 4.
Corona
Si Mette la moto sul
cavalletto posteriore, poi svitiamo il dado della ruota posteriore. A
questo punto estraiamo il perno, tenendo la ruota. Ora muovendo un po'
la ruota facciamo uscire la catena dalla corona. Appoggiamo la ruota
posteriore a terra con il
disco
a terra mettendo una pezza pulita per evitare di rovinare il disco.
Svitati i bulloni sopra la corona, stiamo attenti a non spanarli. Usiamo
quindi una chiave di buona qualità chiusa (mai aperta). A questo punto
prendiamo le pinze a beccuccio fine e storto,allarghiamo ed estraiamo
l'anello. Occhio che è molto duro. La corona ora viene via.
Bisogna
fare esattamente l'opposto per la corona nuova. Attenzione nel rimontare
la ruota a mettere il disco tra le pastiglie, e a non invertire gli
spessori della ruota tra loro.
Pignone
Smontiamo la carena destra e il
copri pignone. Allarghiamo ed estraiamo l'anello segger con la pinza con
il beccuccio fine. A questo punto estraiamo il pignone.
Per il pignone nuovo fai esattamente l'opposto. Se hai rovinato l'anello
segger per estrarlo, ti consiglio di metterlo nuovo. Costa pochissimo
Catena
Per aprire
la catena cerchiamo la maglia falsa. La riconosciamo dalle altre perché
è diversa. Apriamola con un cacciavite, o qualunque altra cosa. A
questo punto estraiamola e mettiamo la catena nuova.
Per
rimontarla io ho usato una catena con maglia falsa e perciò
semplicemente rimontabile facendo l’opposto. Per catene senza falsa
maglia dovrete poter in qualche modo ribadire la maglia con l'attrezzo
apposito oppure con l'aiuto di un meccanico che sarà disposto a
prestarvi.
Fatto tutto ora bisogna regolare la
catena. E una operazione molto facile. Bisogna avvitare o svistare i
registri che si avvitano dietro il forcellone. Così non si farà altro
che allontanare o avvicinare la ruota, tirando di conseguenza la catena.
Bisogna fare attenzione a regolare entrambi i lati con la stessa
distanza. E consigliabile usare un calibro, o le tacchette indicative
dietro.
