ALLINEAMENTO CARBURATORI E POMPA DELL'OLIO

Leggetevi prima come smontare il serbatoio qui e come togliere la scatola filtro qui, se sapete come fare il tutto possiamo incominciare.

Facciamo un paio di chiarimenti sul perchè effettuare questo controllo, dobbiamo sapere che una corretta regolazione del gioco dei vari cavi è fondamentale affinchè il sistema di alimentazione e quello di miscelazione facciano il loro compito in egual maniera sia per un cilindro che per l'altro.
Ora abbiamo davanti una situazione come quella in foto qua a lato, i due carburatori in bella vista e lo sdoppiatore cavi, che sarebbe quella scatola nera da dove partono i cavi che vanno a finire nei carburatori e il cavo che va alla pompa dell'olio.
Il cavo del gioco acceleratore deve avere un gioco di 0.5/1mm sulla guaina in ingresso allo sdoppiatore. Per regolare questo gioco occorre agire sul tirante filettato presente all'uscita della manopola del gas.
Anche il cavo in ingresso ai carburatori deve avere un gioco di 0.5/1mm, in questo caso per regolarlo si usa il registro che funge anche da fermo guaina sul coperchietto dei carburatori stessi, come si vede dalla foto a sinistra, andateci piano che è molto delicato.
I giochi vanno controllati tirando leggermente la parte terminale della guaina e verificando visivamente quanto spazio percorre la stessa, prima che il cavo cominci a spostare l'organo al quale è collegato.
A questo punto i carburatori sono allineati e bisogna verificare il corretto funzionamento della pompa olio, che si trova al di sotto del pignone, vedi foto a sinistra, racchiusa da quelle due vitine evidenziate in rosso, inoltre come si vede dalla foto conviene togliere il copri pignone per operare con più comodità.
Dopo aver tolto le viti evidenziate, dovete ruotare la manopola del gas finchè le ghigliottine interne ai cornetti di aspirazione non vanno ad allinearsi con il riferimento evidenziato nella foto a sinistra,  ecco che adesso potete effettuare il controllo della pompa olio.
Se la puleggia della pompa olio si trova nella posizione evidenziata nella foto a qua destra tutto è ok, altrimenti dovete agire sul registro che esce dallo sdoppiatore cavi (nella foto in alto a destra lo si vede al di sopra del carburatore di destra) il filo poi prosegue fino alla puleggia della pompa olio, che possiamo vedere nella foto a fianco.