Un particolare ringraziamento ad ANTONIO possessore di
Rgv250 gamma.
Per quanto riguarda il cilindro dell'aprilia e le sue
differenze rispetto a quello del gamma,devo fare i miei
complimenti(anche se a loro non gli sfiorerà per niente la cosa)agli
ingegneri o tecnici, i quali hanno apportato le opportune modifiche a un
motore già di persè perfetto.
Ma arriviamo al nocciolo!
Innanzitutto si sai che l'APRILIA come velocità finale ha sicuramente
qualche cosa in più rispetto a Suzuki(non tanto ma..) anche di quella
dell'ultimo modello,questo è derivato sia dalla scelta dell'elettronica
sulla centralina (e quindi sull'anticipo etc....), ma anche a qualche
scelta meccanica.
Una da me potuta constatare è l'altezza della luce di scarico,di ben più
vicina alla testata di 3mm, non poco per chi conosce il settore.
Per fare questo però si è dovuto incrementare la potenza totale del
motore, perché una tale scelta va sicuramente a decrementare il rapporto
di compressione.
In effetti sempre cilindri in mano ho potuto constatare la maggior
ampiezza di travasi sul cilindro,sia dalla parte confinante con quelli
dei carter sia all'interno del cilindro stesso.
Purtroppo non ho potuto seguire l'evoluzione della testata,sicuramente
diversa ,sia per forma sia per altezza (volume della camera di scoppio).
Da questa analisi più o meno accurata e diciamolo pure senza troppe
pretese, ho dedotto che il motore dell'RS 250 APRILIA è decisamente
diverso e ottimizzato al meglio.
