Ringrazio LeoH che mi ha fornito questo articolo.
La sostituzione del liquido refrigerante è prevista dall’Aprilia
ogni 2 anni. E’ possibile aumentare la frequenza del cambio anche a 3 o
4 anche se spesso sull’Rs 250 l’apertura del gruppi termici è più
frequente.
Se vogliamo solo sostituire il liquido, dopo aver
preventivamente smontato dalla moto le carene e il serbatoio, il lavoro
si divide in tre parti:
1)
Svuotamento del liquido
2)
Riempimento del liquido
3)
Spurgo dell’aria dell’impianto
Nella prima fase è necessario svuotare l’impianto
svitando le viti presenti sui cilindri(come si vede nella foto a destra)
per far uscire il liquido, che andrà raccolto in una tanichetta e non
fatto cadere in terra, dato che è scivoloso come l’olio.
Per far uscire con più facilità il liquido si deve
svitare il tappo del termostato che è presente sotto il serbatoio,
posizionato a sinistra dello sdoppiatore del cavo gas (n.2 nello schema
dell’impianto)
Se i cilindri non vengono smontati è possibile
svuotare l’impianto svitando solo la vite del cilindro inferiore oppure
far scolare il liquido staccando il tubo che collega il radiatore con la
pompa dell’acqua e inclinando la moto verso destra.
Una volta svuotato si passa alla seconda fase. Si
stringono tutte le viti e fascette svitate.
Si svita la vite di spurgo presente sulla parte
alta destra del radiatore con una chiave a bussola (con una chiave
inglese si spana dato che è un dado di plastica, foto sotto a sinistra)
e si versa il liquido nuovo dove prima avevamo tolto il tappo sotto il
serbatoio (n.2 nello schema dell’impianto foto sotto a destra).
Il liquido da aggiungere nel caso in cui si usi la
moto solo in pista è dell’acqua demineralizzata, che si compra senza
problemi al supermercato al costo di circa 1 euro per 3l ( l’acqua che
si usa con il ferro da stiro ). Nell’uso in pista è vietato mettere
liquido antigelo data l’elevata scivolosità del liquido stesso, però
bisogna tener presente che prima dell’arrivo dell’inverno è necessario
svuotare l’impianto per evitare che l’acqua ghiacci.
Per uso stradale della moto si può mettere o
liquido già pronto o una miscela al 50% di antigelo concentrato e 50% di
acqua demineralizzata.
E’ sconsigliato usare acqua di rubinetto che
deposita i sali presenti sulla pompa dell’acqua e sulle pareti in
alluminio, rovinandole e diminuendo lo scambio termico delle stesse.
Aggiungere liquido finché questo non esce dal
radiatore, dopodiché chiudere il tappo sul radiatore (non quello dove si
è aggiunta l’acqua) alla coppia di 30 Kg x cm.
Eseguire lo spurgo svitando la vite presente a fianco alla pompa
dell’acqua ( quella nella foto sotto) facendo uscire tutta l’aria
presente.
Ripetere lo spurgo con la vite presente sul
radiatore e chiudere anche il tappo da cui si è aggiunto il liquido.
Aggiungere liquido del serbatoio di espansione
finché questo non è visibile (con la moto sul cavalletto laterale).
Rimontare serbatoio e carene, pulire eventuali
tracce di liquido sulla moto e controllare nei primi km che la
temperatura della moto sia normale (tra i 50° e i 70° nell’utilizzo
normale estivo).
