Spesso chi entra in pista la prima volta lo fa da solo, molte volte senza essersi informato a dovere sulle regole  di comportamento da tenere in  circuito. Perché anche se abbiamo a disposizione una carreggiata a senso unico che pare una pista di atterraggio di un aeroporto sprovvista di limiti di velocità e dei soliti vigili bastardi dietro ai cespugli muniti di velox, non vuol dire che possiamo zigzagare liberamente o fermarci a controllare le gomme  o fare  numeri da stunt.
Esiste un regolamento preciso che serve a tutelare la sicurezza dei piloti, ovvio non mettersi a zigzagare come se dovessimo scaldare le gomme per una gara e se provate a farlo sperate di non trovare  all’uscita  un pilota alto 2 metri e largo 1,5  a cui a momenti facevate la pelle.
Per i meno esperti  e meglio tenere traiettorie pulite senza scarti improvvisi in modo che i più smaliziati siano facilitati nel sorpasso, perchè state tranquilli che sanno dove e come passarvi se voi terrete la vostra traiettoria. Vietatissimo fermarsi in qualsiasi punto della pista e a  meno che non vi pigli un raptus suicida invertire il senso di marcia.
Infine ogni volta che usciamo dalla pista per immetterci nella via che porta ai box alziamo la mano sinistra per segnalarlo cercando di tenere la destra.
Ci sono inoltre alcune segnalazioni che i commissari di percorso usano per avvisare il pilota con delle bandiere colorate, ognuna sta a indicare una situazione e un comportamento da tenere ben preciso.

	BANDIERA GIALLA Immobile (preavviso): pericolo rallentare; divieto di sorpasso Agitata: pericolo grave, rallentare eventualmente pronti a fermarsi; divieto di sorpasso
	BANDIERA GIALLA A STRISCE VERTICALI ROSSE Fondo stradale scivoloso per olio o altri motivi (ghiaia, terra, detriti ecc...)
	BANDIERA ROSSA Segnale di chiusura del percorso: terminare il giro e rientrare al box; durante le gare arresto immediato ed assoluto di tutti i veicoli
	BANDIERA VERDE Cessazione di pericolo precedentemente segnalato; pista libera
	BANDIERA A SCACCHI Fine del turno rallentare e uscire o fine della gara
	BANDIERA BLU Immobile: avverte un pilota che è seguito molto da vicino da un altro Agitata: avverte un pilota che un altro cerca o sta per sorpassarlo; agevolare il sorpasso