APRILIA RS125
La Aprilia Rs 125 ha avuto molto progenitrici che si
sono succedute anno dopo anno e che si sono concretizzate in un unica
bellissima moto come la Rs 125.
La moto che ha aperto una così florida strada alla ottavo di litro di
Noale è la AF1 125 che fece la prima comparsa nel 1986. Una moto che si
ispirava direttamente dal mondo delle corse con cui Reggiani faceva ben
figurare la Aprilia nel motomondiale di quegli anni. La AF1 project 108
presenta un motore di 30cV all' albero oltre ad altre interessanti
soluzioni tecniche come per esempio il telaio a doppio trave simile a
quello delle moto del mondiale, il miscelatore automatico e l'
avviamento elettrico. Nasce nel 1988 la Aprilia AF1 Sintesi dotata di
serie di forcella a steli rovesciati, ruote da 17", carburatore con
diffusione a sezione ovale e disco anteriore di 320mm.
Nel 1989 viene creata l' Aprilia AF1 125 Replica
ovvero una 125 che riprende la linea e i colori della moto del pilota
belga De Radigues; infatti la moto nasce di serie con il numero 4
applicato sul codone. E' questa la prima 125 a superare i 165 km/h.
Nello stesso anno si da il via anche alla produzione della versione
sportiva della AF1 Replica ovvero la AF1 Sport, destinata a coloro che
vogliono dedicarsi al campionato sport production. Nel 1990 escono due
nuove moto stradali: l' Aprilia 125 Europa e la AF1 Futura. Sebbene la
naked Europa 125 presenti soluzioni tecniche raffinate, non trova molto
successo tra i sedicenni dell' epoca che invece continuano a preferire
la versione sportiva AF1 nelle due versioni Futura e Sport. Il 1991 vede
continuare la produzione della AF1 Futura che differisce da quella dell'
anno precedente essenzialmente nel colore delle carene. Era inoltre
disponibile in quell' anno la versione Replica. Nel 1992 nasce l'
Aprilia 125 Sport Pro derivata dalla AF1; le differenze con quest'
ultima consistono nell' adozione nella Sport Pro di un carburatore da 28
mm al posto di quello da 36 mm così da poter permettere la
partecipazione al campionato sport production (che da regolamento
obbligava l' utilizzo del carburatore da 28mm). Per evitare un calo
nelle prestazioni vengono inoltre ridisegnati i carter e rimappata la
centralina. La Sport Pro dichiara 35,5 cV ed è prodotta sia in versione
stradale che in versione racing.
Nel 1993 escono tre nuove 125: la Replica (con la
colorazione uguale alla moto di Reggiani), la Extrema e la Sport Pro
(dotata di una messa a punto ottimale per le gare). 1994, escono tre
nuove versioni dell' Aprilia 125: la Rs Extrema R, la Rs Replica e la Rs
Sport Pro. Il 1995 è l' ultimo anno nel quale le 125 possono correre a
potenza libera. Presto infatti sarà posto l' obbligo di una potenza
massima di 15cV. Quest' anno vede la nascita della Rs 125 Replica che
presenta gli stessi colori della RSV 500. In questa nuova moto viene
inoltre adottato dalla Rs 250 il doppio faro anteriore. Nel 1996 ormai
le 125 Aprilia vengono prodotte con i tanto odiati fermi che limitano la
potenza a 15cV. In questo triste anno esce la famosa Rs 125 di color
argento. Nel 1997 non ci sono particolari innovazioni tecniche o
estetiche mentre nel 1998 nasce la versione replica di Valentino Rossi.
Nel 1999 la Rs 125 cambia linea e telaio diventando come la conosciamo
noi oggi. Dal 1999 ad oggi le Rs non sono più cambiate per quanto
riguarda il motore tuttavia sono sempre attuali
grazie alla scelta perfettamente azzeccata dei colori.
